近日举行的2025全球新能源汽车合作发展(上海)论坛(GNEV2025)上，联通智网科技解决方案与交付部总经理白桦发表主题演讲，深入剖析中国汽车出海面临的复杂挑战，并为车企出海提供四大层面建议。
联通智网科技解决方案与交付部总经理白桦
白桦指出，当前中国汽车出海已经成为大趋势，但面临合规、本土化、政治风险、关税壁垒、服务质量与价格竞争等一系列风险和挑战。
他援引德、日、美企全球化成功经验及中国先行车企实践，分享破局思路：在技术、品牌、服务、供应链体系上，要坚守长期、统一的全球策略，避免临时性布局；同时，在统一框架下，深度融合本地的文化、市场及产业链，在统一布局的基础上要做到“一国一策”。他强调，中国的汽车出海不仅是产品出海，更是产能的出海，是产业链在全球化布局的整体突破。
白桦介绍到，联通智网科技股份有限公司(简称“联通智网”)是联通旗下专门定位在车联网和交通行业的科技型服务企业。
他表示，联通智网未来一到两年将为自动驾驶算网对接、海外AI应用、海外智算服务、数字化制造与营销系统等提出相应解决方案。
同时，针对中国车企出海问题，白桦结合联通智网出海咨询经验，为车厂提供四大层面的建议：
第一层面是合规先行。白桦表示，伴随中国车企大量设立海外分公司，可以借鉴类似宝马、本田等国际车企的成功经验和合规体系。建立“风险可识别、流程可管控、责任可追溯”的全球合规管理平台。平台下发全球统一规范到各地，由各地DPU和合规体系进行执行，确保与本地法规及企业对接，并采用合规技术与流程。
第二层面是设计或完善全球统一的数字化体系。把整个数字化建设分为“市场准入初步布局、本地化生产和供应链扎根、品牌全球化和生态聚合、未来的价值提升”四个阶段。
第三层面是扎根于本地运营。白桦表示，经销商模式及直营模式都需触及海外媒体的营销和触点，联通智网已帮助一些车企在海外做车联网续约包的宣传、支付和运营工作，未来将深化本土化运营。
第四层面是建立本土化客户联络中心。销售和服务本地化必然需要建立海外客户联络中心，中国联通已为BBA、长城等多家公司提供呼叫中心的产品，并在罗马尼亚、马来西亚、埃及、墨西哥进行相应布局。
白桦最后表示，联通智网致力于通过跨行业出海联盟、41家全球本地机构，以及技术合规、服务和产业链合作体系，为中国汽车全球化进程提供坚实支撑。(李清其)
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